轨道交通装备行业供应链优化方法

作者:jcmp      发布时间:2021-05-07      浏览量:0
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文 /和君轨道交通事业部咨询师 焦振刚

中国铁路网络高速发展,设定了进一步扩大国内铁路系统的目标,到2025年,中国铁路网将达到17.5万公里。 仅2018年,中国就投资7320亿元人民币用于铁路建设,其中7020亿元将用于建设4000公里新铁路,包括3500公里高铁线路。

首先是定战略和搭体系。 围绕供应链管理战略,搭建供应链管理体系,是目前轨道交通行业优化供应链管理的有效方法。 供应链体系将由一个系统集成商企业为中心,即供应链链主,进行策划及跟进,有明确的战略目标,并进行实时监控及报告。 该链主通过为各个相关方搭建更专业和更有条理的框架,促进有效的供应链管理,带来最优的决策。 供应链上各职能以战略为指导推行改进。 除了系统集成商最终实施这些管理实践外,重点是将改进方案扩展到整个供应链的范围内,以实现供应链全局的标准化和供应链效率的提高等方面。

第二是建流程。 在供应链管理人员能力还不完善的现阶段,供应链管理的流程水平将是决定供应链绩效的主要方面。 现阶段,有些国家铁路行业的供应链管理已达到成熟水平,其特点是流程定义清晰,职责界面明确。 而我国轨交装备行业供应链管理正处于传统供应商管理向更具战略意图的供应链管理流程的转折点。

第三是育人才。 在供应链体系之下,供应链管理的人才储备是不可或缺的。 供应链组织的最低责任是确保供应,保证符合要求的产品和服务在客户需求的时间和地点到达。 供应链管理人员需要具备特定的高级技能,使他们不但能够充当供应专家并进行关系管理,同时将企业相关职能和供应商聚集在一起,开发出最适合服务于公司战略目标的解决方案。 此外,这需要一种精神,概念,结构和工具,这与过去采购所起的传统角色截然不同。

最后是重合作。 与供应商的战略合作,是进一步标准化供应链管理流程,并确保交付的有效手段之一。 将供应基础,员工人数减少和组织变革的新理念相结合,不仅需要不同的工作方法,还需要人们思维方式的巨大变化。 高层管理层似乎有很多积极的精神和高度的参与度。 其中挑战则在于将系统集成商的供应链战略的精神灌输到路线层面。 如果没有实现这一点,与供应商的合作则可能会减慢流程,以及延迟实现利益等。

以系统集成商为支点,向供应商端及客户端延伸管理宽度,围绕供应链战略,建立供应链体系,并且从人力资源管理,流程等领域进行策划,以优化供应链,特别是与供应商建立更紧密和更具协作性的关系,来改善供应链效率,提升企业竞争力,逐步打造有中国轨道交通装备行业特色的“世界级”供应链管理模式。

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